<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Автомобильная тусовка</title>
<link>http://avtoparty.info/</link>
<language>ru</language>
<description>Автомобильная тусовка</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Тест-драйв Volkswagen Passat</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtoparty.info/2007/05/05/testdrajjv_volkswagen_passat.html</guid>
<link>http://avtoparty.info/2007/05/05/testdrajjv_volkswagen_passat.html</link>
<description><![CDATA[<div id='news-id-808'><p><span style="font-weight: 700">Лет десять-пятнадцать назад именно он - Volkswagen Passat - был воплощением мечты о "немецкой машине". Пассаты третьего поколения, "без пробега по России", поражали отечественных автолюбителей легким рулем, огромным салоном, прекрасной шумоизоляцией. Да и динамики 1,8-литрового моновпрыскового мотора после "Жигулей" им хватало с лихвой. </span></p></div>]]></description>
<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 05 May 2007 19:17:46 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Обзор автомобиля Volkswagen Passat</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtoparty.info/2007/05/05/obzor_avtomobilja_volkswagen_passat.html</guid>
<link>http://avtoparty.info/2007/05/05/obzor_avtomobilja_volkswagen_passat.html</link>
<description><![CDATA[<div id='news-id-767'>В марте 2005 года концерн Volkswagen поставил немецким дилерам первые образцы модели Passat нового поколения. Автомобиль под этим названием впервые сошел с конвейера 32 года назад, выпущен в количестве 13 млн единиц и стал популярнейшей машиной во многих странах мира, в том числе, в России.</div>]]></description>
<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 05 May 2007 02:46:35 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Обзор автомобиля Volkswagen Phaeton</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtoparty.info/2007/05/05/obzor_avtomobilja_volkswagen_phaeton.html</guid>
<link>http://avtoparty.info/2007/05/05/obzor_avtomobilja_volkswagen_phaeton.html</link>
<description><![CDATA[<div id='news-id-766'>При проектировании кузова Volkswagen Phaeton, автомобиля совершенно нового для концерна класса – лимузина высшей категории, - создатели машины задались целью предельно снизить уровень вибрации, добиться максимального комфорта и безопасности для находящихся в салоне. По такому важному показателю, как жесткость, кузов Phaeton имеет наивысший показатель среди автомобилей класса «люкс». Для его изготовления используются разные материалы - сталь, легкие сплавы и пластик.</div>]]></description>
<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 05 May 2007 02:45:10 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Обзор автомобиля Volkswagen Golf V</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtoparty.info/2007/05/05/obzor_avtomobilja_volkswagen_golf_v.html</guid>
<link>http://avtoparty.info/2007/05/05/obzor_avtomobilja_volkswagen_golf_v.html</link>
<description><![CDATA[<div id='news-id-765'>Родоначальник целого класса автомобилей – Volkswagen Golf – хорошо знаком российским автолюбителям. По нашим дорогам колесят десятки тысяч этих машин. Ценят Golf в первую очередь за надежность, неприхотливость и приемлемую цену. Пятое, и, похоже, самое дорогое поколение «народного автомобиля» на нашем тест-драйве.</div>]]></description>
<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 05 May 2007 02:42:51 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>Обзор автомобиля Volkswagen Touareg</title>
<guid isPermaLink="true">http://avtoparty.info/2007/05/05/obzor_avtomobilja_volkswagen_touareg.html</guid>
<link>http://avtoparty.info/2007/05/05/obzor_avtomobilja_volkswagen_touareg.html</link>
<description><![CDATA[<div id='news-id-764'>Компания Volkswagen во что бы то ни стало решила иметь автомобили во всех классах. С "народными" моделями проблем не было: Volkswagen был представлен во всех классах, начиная от субкомпактного (Lupo) и заканчивая С-классом (Passat), а вот в представительском и внедорожном классах моделей у компании из Вольфсбурга не было. Чем руководствовался Фердинанд Пих, а позже Бернд Пишетсридер, когда отдавали распоряжение подготовить модели для этих классов, сказать сложно. Возможно, они заботились об имидже компании. Возможно, это был тонкий маркетинговый расчет.</div>]]></description>
<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 05 May 2007 02:39:09 +0400</pubDate>
</item></channel></rss>